先是让网友投票选出了个“大狗”，大狗还没上市，又给欧拉新品起了个“白猫”。紧接着，长城还给WEY组织了一个外观跟福特Bronco络绎不绝度十分高的产品。如同前两天姓名也给定下来了：坦克300！

  不但产品，长城最近在许多方面的命名都十分随意。举个比如，前几天长城在保定开了个技能品牌发布会。然后在发布会上发布了三个技能品牌，姓名很奇葩：柠檬、坦克、咖啡智能。

  “坦克”和“咖啡智能”吧，起的俯瞰随意，但也不好说有什么硬伤。可是，“柠檬”我实在是想不明白，为何需要给自称具有高性能、高安全性、轻量化特色的轿车技能渠道起这么个姓名？

  我觉得凡是对轿车文明能略微有了解的，应该都知道“柠檬车”在海外是残次轿车的代名词。

  不明白的，你们能够去，引证的原话便是：因为柠檬是一种表面金黄内瓤酸涩的生果，因而美国人把从外观难以发现的次品比喻为柠檬。而顾客买到有问题的轿车时，就如同吃了一颗柠檬，酸楚不胜，难以下咽，因而美国人把有缺点的轿车称为“柠檬车”。

  而长城，好像对“柠檬车”的这个界说全然不知。在发布会现场，长城还称誉柠檬渠道为全球化高智能模块化技能渠道。至于为什么叫柠檬，是因为柠檬细巧简便、口感新鲜、养分丰厚。新闻通稿里的原话是：这显示着长城轿车柠檬渠道，能打造出的产品具有轻量化、高性能、高安全的质量。

  这留心，我觉得十分勉强。细巧简便、口感新鲜、养分丰厚的生果那可太多了，为什么不能叫长城蜜枣、长城猕猴桃、长城杏、长城樱桃。这些莫非不具备这个特色吗？就算从生果的形状来讲，柠檬这种两头尖的造型也不稳啊，哪表现的安全？这底子凑不到一同去啊？

  并且，假如说这东西长城就打算在国内推行也无所谓了。但偏偏长城还特意着重，这个“长城柠檬”要面相全球商场。

  仍是那句话，在海外商场，柠檬车等于负面词汇，你在国外跟人说，你开的是个长城柠檬车，我估量略微仁慈点的人都会向你投来怜惜的目光。我也很猎奇，长城一向自诩自己出口量怎样怎样高。未来，假如这样的渠道全面使用，到了海外就跟人老外直接说：我这是个柠檬车？

  问题回归原点：为什么长城会起这么个姓名？我猜，原因是长城的高管大多数都长时间定居在保定，没有在海外日子的阅历？所以下面的人交上来个“柠檬”，一脑补这形象还挺新鲜，好，那就它了。

  这很正常，尤其是在长城这种企业，只要位高权重，一个人就能够决议许多工作。这也由此可见，长城现在很大可能性还停留在一言堂年代。

  究竟长城再土，内部上下也不可能没人知道“柠檬车”的梗。究竟长城这么大体量，内部怎会是肯定没海外日子/留学阅历的职工，并且这其间还有许多其他大车企流入的业界人才。

  所以，这只能阐明，在长城，很大概率存在没人敢真话实说，或者是说了真话也不可能得到回应的现象。否则，这种闹剧不可能呈现。

  这让我想到，前阵子朋友圈刷屏的那个短片，魏建军在短片里宣布拷问：长城轿车挺得过下一年吗？傻子都知道，这便是个营销。可是，依我看，假如长城持续这么下去，挺不挺得过下一年暂且不说，可是越混越差是铁板钉钉的事儿。